CPI propone integrar infraestructura regional para impulsar a México hacia 2050

México necesita cambiar la forma en que planea y desarrolla su infraestructura: pasar de construir obras aisladas a integrar sistemas regionales que conecten proyectos de agua, energía, transporte, logística y desarrollo industrial. Este es uno de los principales planteamientos del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI México), tras concluir su Primer Taller Regional Noreste.

El encuentro, realizado en la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL), en Monterrey, reunió a más de 100 ingenieros, especialistas y representantes de los tres órdenes de gobierno, quienes analizaron los desafíos y oportunidades para fortalecer la infraestructura de Nuevo León, Coahuila y Tamaulipas con una visión de largo plazo hacia 2050.

La propuesta del CPI parte de que las necesidades de infraestructura de una entidad no pueden atenderse sin considerar su relación con los estados vecinos. Las decisiones sobre carreteras, ferrocarriles, disponibilidad de agua, energía y desarrollo industrial tienen efectos que pueden extenderse a toda una región, impulsando o limitando su crecimiento económico.

Por ejemplo, la instalación de nuevas empresas y parques industriales no depende únicamente de contar con terrenos y conexiones carreteras. También requiere suministro de agua, energía confiable, infraestructura urbana y servicios suficientes para atender a la población que se incorpora a las zonas de crecimiento.

Por ello, el organismo plantea que los proyectos se diseñen de manera complementaria, mediante planes regionales que consideren sus efectos económicos, sociales y ambientales.

Coordinación e inversión para desarrollar infraestructura

Entre las propuestas identificadas durante el taller se encuentra fortalecer la coordinación entre los gobiernos estatales, la iniciativa privada y la academia, así como establecer mecanismos de financiamiento público y privado que permitan desarrollar proyectos estratégicos y darles continuidad.

También se destacó la importancia de anticipar obstáculos relacionados con los derechos de vía, la gestión social y los permisos ambientales, además de asegurar recursos para conservar y modernizar la infraestructura que ya existe.

Durante la Mesa de Diálogo Institucional, representantes de Nuevo León, Coahuila y Tamaulipas coincidieron en que la planeación de infraestructura debe superar los límites administrativos de cada entidad, particularmente cuando se trata de proyectos que comparten corredores logísticos, cuencas de agua y zonas de desarrollo industrial.

En este sentido, el CPI considera necesario establecer criterios comunes para evaluar las inversiones y determinar qué proyectos pueden generar mayores beneficios cuando se ejecutan de manera coordinada.

La infraestructura de 2050 comienza a planearse hoy

Fernando Gutiérrez Ochoa, coordinador ejecutivo del CPI México, señaló que el primer encuentro regional representa el inicio de un ejercicio de colaboración para convertir el conocimiento técnico, económico y financiero en propuestas concretas de infraestructura.

“La infraestructura que tendrá México en 2050 se decide hoy. Y se decide mejor cuando se planea en conjunto, con información, con técnica y con visión de Estado”, afirmó.

Los trabajos del taller se concentraron en cuatro grandes áreas: agua y sostenibilidad; energía y desarrollo industrial; transporte, logística e infraestructura urbana; y planeación, gobernanza y financiamiento.

Las aportaciones de los participantes serán utilizadas como insumos para dar continuidad a los trabajos regionales del organismo y contribuir a la construcción de una agenda nacional de infraestructura de largo plazo.

El objetivo es impulsar inversiones que, además de atender las necesidades actuales, permitan fortalecer la competitividad de las regiones, facilitar la actividad productiva y mejorar las condiciones de vida de la población.

El CPI México está integrado por nueve organizaciones de los sectores de ingeniería, construcción y finanzas. Su propósito es contribuir a la planeación de infraestructura con una perspectiva de largo plazo, que articule las inversiones y favorezca el desarrollo regional de México.